The recent ban of electric scooters on footpaths in Singapore has drawn the ire of many PMD users, especially Grab Food Delivery partners who are affected...
At the ASEAN summit in Bangkok on Monday (4 Nov), India announced that it will opt out of the RCEP (Regional Comprehensive Economic Partnership) Agreement. Indian...
Following public transport operator SBS Transit Ltd’s decision to refer a recent wage dispute case filed by five bus drivers against the company to the Industrial...
In an opinion piece on Yahoo yesterday (‘COMMENT: Heng Swee Keat needs to raise his game against Workers’ Party‘, 6 Nov), Yahoo’s Assistant News Editor Nicholas...
最近公布的电动滑板车禁令,尤其GrabFood送餐员受影响最甚,有者感叹道,“你的一句话,令我一夕之间少了1200元收入,怎么办?”。 陆路交通管理局于周一(11月5日)发出禁止电动滑板车在人行道上行驶,只能在脚车道和公共连接道上行驶的禁令,周二开始宽限期至今年年杪,明年正式开始实施。违规者一旦被定罪,将面对不超过2000元的罚款,以及不超过三个月的监禁。 这直接影响了我国超过7000名,采用电动滑板车送货的送餐员,且大部分都是GrabFood送餐伙伴成员。 一名GrabFood送餐员希瓦(Siva)就在脸书群组 SG Confessions上帖文,分享有关禁令对其生计带来的严重影响。 希瓦指出,他指2018年开始成为送餐员,而身为一名工艺教育学院(ITE)毕业生的他,正业是一名白领上班族,月入2200元,没有花红且只能领三日病假。但是自从当GrabFood送餐员开始,他每个月可以获得3500元的收入。 他表示,3500元的收入,加上妻子的2000元月入,让他们觉得目前是建立家庭的好时机,他们更购买了一间位于蔡厝港,价值25万元的预购组屋(BTO)。 我帮助国家,它却不愿帮我 但是有关的禁令,却令他措手不及,“这意味着我将只能回到原点,月入突然少了1200元。我还需要为我的宝宝买尿片、奶粉,以及看护保姆,现在简直入不敷出了。” 他指出,他已经依着政府的指示行使,包括购买有UL2272认证的滑板车、小心驾驶(甚至保持两年不曾撞过任何人的记录)、注册个人代步工具、持有稳定工作、成家生子,他都一一做了。“但是政府还是下达了禁令,将能够让我获得良好收入的工作夺走了。” “我想成为好公民,通过工作和生子来帮助国家,我想帮助我的国家,但是我的国家现在不想帮助我。” “告诉我我现在应该怎么做?只是一句话导致我的收入严重下降……我要怎么面对我的妻子,我要怎么告诉我的孩子,我不能带他们出去享受一些家庭娱乐了?” 他自嘲自己是个忠心的新加坡人,但是国家并没有照顾他。 大部分阅读了该帖文的网民,都促请希瓦停止抱怨,且寻找替代的交通: 然而,他们缺乏同理心的态度,真的令人震惊。 惟,也有少数网民对希瓦的处境表示同情,并建议政府采用严格的规定,让电板车骑士,尤其是GrabFood送餐伙伴能够使用个人代步工具,以保障民众的安全,也帮助依靠其努力工作的人们: 有者则认为,无论采用什么交通工具,意外都有可能发生,至于有关的工具是否安全使用,则取决于使用者了。
by Aishwarya KUMAR A top Boeing executive insisted Wednesday the aviation giant was confident its controversial 737 Max jets could be flying again before the end...
香港“华记茶餐厅”业者杨官华,涉嫌在我国无准证聚会谈修例风波,恐构成非法集会罪名,护照遭扣押,至今无法离境。 新加坡警察部队在今日于脸书发表简短声明,指上月11日获悉香港居民杨官华,被指召集一个讨论香港示威的聚会,原本打算在滨海坊(The Sail@Marina Bay)的Kimoto Gastro酒吧进行,后来改在滨海林荫大道岬角附近的公共地点。 但警方澄清杨官华未被扣留和拘捕,仅被扣押护照,目前仍能自由在新加坡境内活动。 警察也再次提醒民众,未获得警察许可下组织或参与公共集会可触犯《公共秩序法》,警方也不会对任何宣扬其他国家政治诉求的集会予以准证,并要求来狮城的外籍人士需遵守本地法律。 据了解,上月10日杨官华曾在脸书专页华记正能量发布活动预告: 11日后杨官华沉寂一段时间;直至本周一(4日),才再度现身社交媒体,表示目前仍在新加坡接受调查,而他直指可能会入狱。他声称,原本只是计划在新加坡投资餐厅与置产,但却因为在考察期间与人合照,却遭对方暗中报警指他违反狮城法令,因此才会被警方调查。 他也证实,目前护照已被扣押,而且直指是被“反对派”的人陷害,但他表示自己也会尊重我国法律与警察,并向网民强调,千万不要将事情政治化,相信一切会水落石出。 网民声援“释放华记” 据了解,有不少网民在新加坡警方脸书专页声援华记,惟部分言论疑为网军灌水,恐有挑起两国情绪之嫌: 杨官华透过律师发声明 不过,本社今日也收到一封电邮,是Nicholas &Tan律师事务所代表杨官华,发表以下声明: 鉴于正在进行中的警方调查,我们的客户杨官华先生无法对2019年10月11日发生的事情作出更多评论。杨先生正在全力配合警方调查。 市面上一些假网站谣言,流言蜚语并不是出自本客户杨官华先生或代表他的立场。 杨先生对所有关心的朋友表示感激。 5日再发视频吁“勿政治化” 两日前杨官华再发视频,呼吁各界保持低调,“不要被反对派煽动”。“目前事件不关乎新加坡和中国政府,只是一个港人被怀疑在新加坡做了些违法事,目前仍在调查中。”表示若调查后被发现有违法,会坦然接受制裁。 但他表示不会找中国大使馆帮助,避免为国家带来麻烦或让两国关系尴尬,故此呼吁避免将事件政治化。
Following the circulation of videos showing users of personal mobility devices (PMD) attempting to dodge the new footpath ban by riding on grass along footpaths, the...
迄今为止,警方与资讯通信媒体发展局已屏蔽了202个非法卖淫网站。 周二(5日)内政部长兼律政部长尚穆根回应裕廊集选区议员拉哈尤・玛赞(Rahayu Mahzam),有关政府打击非法网络活动的问题,表示政府采取多管齐下的策略。 当局除了“定期”封锁非法卖淫网站,警方也会定期进行打击行动,遏制非法卖淫网站,包括利用各种网络平台操作的卖淫网站。例如警方去年11月就与中国公安部门联手打击跨国色情网站,共201人被逮捕。 尚穆根表示,“内政部在打击非法卖淫活动一向采取严苛的立场,事实上,本月亦正在商讨修改《妇女宪章》,加强打击力度。” 据本社日前报导,由于“住宅妓院”的数量攀升,《妇女宪章》(Women’s Charter)提出修改,屋主在租房前必须审查租客身份,若将房子出租作“妓院”所用,均属违法行为,除非屋主能够合理证明自己并不知情。 其他修改还包括试图转移业务到海外,以逃避法律人士、若在境外透过网络或应用程式为本地提供性服务,亦被视为犯罪,初犯与惯犯均处以更重的刑期与更高的罚款,可达最高7年监禁和10万元罚款。 身为义顺集选区议员的尚穆根,也强调政府应加强教育与宣导网络使用的责任与安全性,例如鼓励公众举报任何犯罪可疑活动,通过电话、i-Witness、或直接到警察局报警。 此外,就是7月份刚上路的数码媒体和信息通识框架(Digital Media and Information Literacy Framework),以旨在培养对如何安全地使用技术的基本理解。 尚穆根也表示,除了个人的使用性,社区、家长甚至是媒体通识理事会都在这些课题上扮演重要的角色。 “媒体通识理事会向年轻人与家长展示如何对抗不适当的网络内容,如色情内容,宣导少年如何免受性骚扰或性侵害的威胁”,他表示。
电动滑板车禁在人行道上行驶的禁令下达至今不到一周,有网民举办网络请愿活动,并放眼在周五,即明日取得五万人的签名。 署名西蒂(译音, Siti Binte Rahimat)的网民,于日前发起网上联署请愿,请愿将敬呈陆路交通管理局、交通部高级政务部长蓝彬明、交通部长许文远、交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生、交通兼文化、社区及青年部政务次长马炎庆等七造。 至到截稿为止,请愿书已经获得2万1824人签署。 西蒂指出,她是为个人代步工具使用者家族发出有关的请愿书,并指禁止电动滑板车在行人道上行驶,如同禁止使用。 “公共连接道(PCN)和脚车道并没有衔接,以及点对点的链接,因此限制电板车使用这两种通道,就好似让人使用厕所,却不能使用马桶一样。” 指责政府没提供替代方案 她指出,禁止骑士们使用人行道,却没有给出替代方案,简直是抹杀了个人代步工具的使用,也影响了许多国人的收入来源。 昨日已有部分外卖快递员向总理、尚穆根和蓝彬明申诉上述禁令带来的不便。 她也表示,有关禁令仓促实施,而且我国目前许多地区都没有脚车道和公共连接道,实在是令人为难。 她更批评蓝彬明在指出我国跟随法国等国家的脚步,采取有关的禁令,但是却没有指出法国允许骑士们以时速20公里的速度,在公路上行驶他们的代步工具。 “虽然我国政府正努力建造更多的脚车道和公共连接道,但是目前是否有给予骑士们的替代方案?或者他们可以像脚车骑士般,有时速限制地在马路上行驶?” “不能使用个人代步工具,简直是就切断了成千上万送餐员,如GrabFood、FoodPanda和Deliveroo等工作人员的主要收入来源。他们大部分都无法使用脚车或电单车作为代步工具,因为他们工作范围对脚车来说太大了,而大部分也没有电单车驾照,更无法自掏腰包买车。” 她续指出,其他受到影响的人士还包括了载送孩子的母亲、送餐人员,以及数千名依靠个人代步工具上下班的通勤者。 因此她呼吁政府在公共连接道和脚车道覆盖率更大、更方便之前,允许电板车骑士“回到”行人道上。
阿叔满载着东西,推着轮椅缓缓而行,看到这一幕一位外籍工友毅然放下手头工作,推着老人家到诺维娜广场Velocity。见到这一幕的网友备受感动,在天桥下拍下照片,将温馨分享到网上。 署名Nicola Peck的网友于周二(11月5日),在脸书上分享了这一幕。 他指出,当时在人行天桥上,看到诺维娜教堂附近,汤申路靠近法院巷工地的一名外籍工人,突然刚下工作走出工地。原来他是在看到一名经常在诺维娜广场,坐在轮椅上进行乞讨的老伯经过现场时,毅然趋前主动帮忙推着轮椅,将老人家送到目的地去。 这一幕令网友感动非常,他在帖文写道“你是否知道,有多少拥有更好的教育背景,且来自更好社会经济环境的人士会做这些?这些人值得我们的支持。” “他们应该享有更好的工作环境、更好的生活条件以及更高的酬薪。最重要的,他们值得我们尊重。” 网民们纷纷认同其说法,并展现的是人性。 他们也指出,这不仅限于外国员工,但是有些从事低收入工作者,都反而拥有更宽广的胸怀。
上周,本社报导一群在牛车水一带捡纸皮谋生的乐龄人士,于10月21日向惹兰勿刹集选区议员梁莉莉请命,希望请当地市镇会收回成命,让回收商能在该处进行交易,方便这群乐龄人士。 据了解,在牛车水万拿街第五座(Blk 5 Banda St)后巷,有两位长期在该处进行旧货回收的商家,据了解他们在那里经营也有超过六年之久。一些住在附近租赁组屋的年长者,都会到那里把回收的铝罐、旧衣服和纸皮拿到卖钱。 不过回收商遭到市镇会勒令不准在原地点做回收交易,理由是阻碍交通和影响整洁。这使得许多拾荒年长者必须推着手推车,走更远的路到厦门街卖掉回收物品,而且间中还要穿过繁忙马路,对于年老体弱的他们来说,十分危险。 非政府组织“乐于助人”(Happy People Helping People Community)于本月2日分享好消息,指梁莉莉的代表回应,已安排新的回收点,且更靠近万拿街第五座。 该组织代表年长者们感谢议员,表示上述安排将大大减轻许多拾荒年长者的负担,不需要每天再推着手推车走更长的路。 此前这群年长者在请愿书提到,望议员能与市镇会沟通给予通融,而当局如有任何要求也会尽量配合,例如清理杂物和在最短时间内完成交易,不干扰交通等。 在“乐于助人”拍摄的视频,一些受访年长者表示之前的回收商待他们不错,而且回收价格较高,例如纸皮每公斤收6分,但是新地点的回收商只有5分。
雅虎新闻编辑Nicholas Yong,昨日发表一则社论,阐述他个人如何看待副总理兼财政部长王瑞杰在本周二(5日)于国会提呈动议,辩论时与工人党议员等人交锋时的表现。 ”手忙脚乱,还掉了球。不管你喜欢用哪种体育形容词,在周二的国会上王瑞杰似乎都做到了。“ 本周二,王瑞杰提出动议,要求刘程强和林瑞莲回避一切和阿裕尼-后港市镇会相关财政事务。原本球就在他手上,这场赛事等着他表演。经过长达一小时的严厉说教,他理应和总理和82位行动党议员一起,来个大灌篮。 尽管动议最终在52票赞同、九位工人党议员反对下获得通过,但是在动议开始进行的前数分钟,王瑞杰就不得不要求”暂停“。当工人党议员林瑞莲,甚至是相对温和的后港议员方荣发质询时,他看起来筹措不定,像个要做课堂报告的学生般翻查着档案。 “即便方荣发不是天才演说家,然而他让58岁的财政部长显得措手不及。” 王瑞杰要求休会的理由?“因为林瑞莲…提到由我提出有关观点不妥当,故此我要求休会,让我们考量此事后再作答复。” 就这样,策略被颠覆了。国会复会后,由律政部高级政务部长唐振辉等人接手,对阿裕尼-后港市镇会判决左右开弓,然而已无法补救王瑞杰的开球。 Nicholas Yong在评论中认为,尽管行动党仍占据绝对主导地位,然而立法议会仍是辩论公共利益课题的重要平台。不论辩论的素质如何,国会始终是一个政治舞台,这是全球历史悠久的传统。 与英国下议院或美国众议院相比,新加坡国会的气氛较温和,但仍会出现激烈交锋和火花。 仅报业控股和新传媒可看国会直播 他也提及目前只有新加坡报业控股和新传媒的同仁可以舒适地在自家的新闻中心,观看国会辩论直播。 他补充除了王瑞杰,时任国会领袖傅海燕,在去年3月指责林瑞莲在消费税一事上,撤销对政府的指责和作出道歉;但是后者婉拒。他分析,即便傅海燕也似乎在程序脱稿时,也无法作出相应的调整。 有者或许会说,这只是个别事件,施政能力和表现比起政治演说能力更重要;但Nicholas Yong也强调,国会这种公开议事的平台存在,不是没有原因的:为了让当今政府能够详尽地解说政策,他们也要准备接受随之而来的反对派质问。 “我们一次又一次被告知,第四代领导人已经准备好接棒。他们有必要做得更好,说服新加坡人。” 他指出,作为政治人物他们也清楚公共舆论往往是严苛和无情的,对他们来说,公众无法收看国会直播,把伤害减至最轻,至少还是庆幸的。 Nicholas Yong认为,“王瑞杰和他的第四代领导团队须加倍努力( step up their game)。既然王瑞杰已被钦点为接班人,那么大选迫在眉睫之下他必须迅速成长为一个人物– 第四代掌权的政治正当性,需要一个令人信服的胜利来加以巩固。
马来西亚当局周二(5日)趁两名柬埔寨反对党成员准备飞往泰国之际扣留了他们,马国人权委员会(SUHAKAM)目前正给予他们协助。人权组织直指马来西亚当局、越南、柬埔寨和泰国涉嫌拘留与遣返在联合国拥有政治难民身份的人。 据《路透社》报道,马国人权委员会的杰拉克佐瑟表示,两名柬埔寨人中,其中一名是寻求庇护者,周一就被拘留并于隔天被遣返回国,但后来两人上诉后,马国内政部与移民局撤销了遣返指令。 杰拉可佐瑟表示,“目前我们正在争取探望,确认两人状况,但我们对外交部选择不遣返的决定非常高兴,这是一个好兆头。” 而针对被拘留原因,杰拉可佐瑟则回应并不知情,《路透社》也表示,马国内政部、移民局和联合国难民事务高级专员办事处尚未作出回应,马国外交部也不予置评。 据《人权观察》亚洲部副主任罗伯森指出,两名受害者均为柬埔寨国家拯救党(CNPR)的成员,目前该党已被政府取缔。 维权团体国际特赦组织(Amnesty International)也表示遣返两人回国有违人权,并发声明呼吁即释放两名,确保两人不会被遣返柬埔寨。 《路透社》也表示,无法立即与柬埔寨当局联系。 仅仅是今年,柬埔寨已经逮捕至少48名反对党成员,并指他们计划要让柬埔寨救国党创办人沈良西(Sam Rainsy)回国,并推翻政府。
电动滑板车禁令于周一颁布后,直接打击到我国将近7000名外卖快递员的生计,约30名快递员到宏茂桥3到的人民行动党支部,希望能够在李显龙总理与民会面的地点,向总理当面申诉有关禁令所带来的不便,希望能够获得解决方案。 这群快递员于昨日(11月6日)晚上8时,到宏茂桥3到第322座组屋集合请愿。其实这并非他们首次做出申诉,这周以来,他们及其他同行都向部长申诉,希望能够看到一线生机。 据悉,虽然快递员们似乎有些愤怒,但是现场秩序良好。 现场负责接见选民的义工们将快递员的申诉记录后,建议他们进行联名请愿,让政府了解受影响的人数和情况等。 有快递员申诉道,他们选择当快递员实属不得已,但是面对政府在过去陆续颁布的指示行事,包括要求符合UL2272防火标准、行驶速度、重量等,他们都一一遵循了。但是,现如今却要禁止在人行道上行驶,简直加剧了他们的困境。 “现在所有人都因为电板车使用者撞死人,就要求禁用,但矛头应该针对肇事者才对,不要打翻我们的饭碗。” 蓝彬明尚穆根会见快递员 除了当局,其他的部长也接见了快递员的申诉,其中包括内政部长兼律政部长尚穆根,以及交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明医生。 蓝彬明指出,他曾向申诉者解释实施有关措施的考量,并且给出一些建议,如改用其他工具等。“我尝试了解他们家庭所受到的影响,若有必要,福利委员会也能提供援助。” 尚穆根也在其脸书上帖文指出,他约30名骑电板车的快递员会面。他起初遇见三人,随后就要求和其他的人见面,因此大家都来了。“当时我们在空旷的地区会面,所以我请他们靠近一些,方便我们互相聆听。” 他指出,会面现场一切顺利,他解释了自己的离场后,快递员们也分享了各自立场和困境。尚穆根表示,他也承诺会将快递员们的反映和观点,转达给交通部和内阁,此举令快递员们非常感激。 他也指出,将会针对此事再次召开会议。 网民建议发执照让快递员行驶 针对此事,网民的看法不一,有网民指出,政府的仓促实施政策,令类似局面产生,影响了成千上万人的生计。 Sandy Lim就建议政府可以仿效考车制度般,发放执照,让这些快递员能够在马路上行驶。 Susan Lee也认为应该使用执照制度,那么行人道上的行人以及快递员都会顾虑到。 Tuck Chong Wong则认为可以成立调查小组,以研究万全之策。 Miran Tay则呼吁这些快递员,可以建议合适的方案,毕竟他们都是有经验的使用者。 该打击那些违规使用者 但是,也有网民反映到,真正无视条规,边骑着电板车边使用手机、横行超速、吓坏行人的都以这些快递员居多,认为若要放宽条例,就必须加重执法,否则都不可能避免伤亡事件发生。 也有网民表示,还没有使用电动踏板车之前,大家都是使用脚踏车的,怎么现在就不能了呢?...