足球小将本杰明戴维斯去年申请延缓服役而遭拒,而如今取得泰国公民身份可能对他来说是最佳选择。 周一(7日)他接受泰国频道True4U的访问证实此事,“我和我的家人讨论过关于我的公民身份,而且现在已经有了决定,我可以从新加坡、泰国、威尔士以及英国作选择,而现在我决定是选择泰国。” 对他而言,泰国足球有着光明的未来和成功的机会。他表示,“最初我父亲想要我代表新加坡,但出于某种原因而无法达成。我母亲也非常高兴我获得了这个机会。” 现年18岁的本杰明出生在普吉岛,母亲是泰国人而父亲则是英国人。他五岁随家人移居新加坡,在9岁期间成为新加坡公民。 他曾代表新加坡参加16岁以下和U19级别的比赛,去年3月被召入国家队。四个月后,他加入了富勒姆足球俱乐部,并自2017年起获得奖学金,成为首位获得富勒姆足球俱乐部奖学金的新加坡人。然而,他也在获得喜讯的隔天,被国防部拒绝延缓服役的申请。 此一决定引发了体育界与公众,对体育选手服役以及国民维护新加坡防卫义务之间的讨论。 对此,国防部黄永宏曾提出三项解释,首先,本杰明是以英国身份为富勒姆踢球;再来,其父亲一直以“很多变数”拒绝表示本杰明确切服役的日子,父亲表示,一切都取决于他足球生涯的发展。 国防部曾指出,“参与海外足球协会与代表新加坡出征国际足球赛事是两码事,前者属专业职涯选择。” 最后,国防部表示本杰明父亲曾表明,即使延期不批准,本杰明仍然会与富勒姆签约,并以本杰明的事业为主,而选择放弃新加坡国际。 去年,本杰明试图申请延缓服役但遭拒,由于未在期限内报到入伍国民服役,并在未持有出境准证的情况下,逗留国外,同时触犯了国民服役征召法令,被指控逃役。 他原定在今年2月就要开始入营服役。 电竞选手以学术理由申请缓役获准 一旦被定罪,他可能面对长达三年的监禁,或最高一万元的罚款,或两者兼施。 相对而言,另一新加坡电竞选手,则以学术理由申请延迟服役,以完成高等教育,成功获得延迟入伍许可。不过此事也引起民间争议。 当时,国防部针对媒体提问,也慎重在官网声明,蔡承颖能获得缓役,并不是如一些报导所言,可以去参加《守望先锋》世界杯赛,而是后者将在明年1月入读国家工教局证书(NITEC)课程。 国防部声称,在现有政策下,申请修读A水准、理工学院文凭或相等教育资格的全职国民服役者,包括国家工教局证书,一般上可获得延迟服役。 据了解,蔡承颖并非首位获得缓役,而有机会参加电子竞技的选手。2005年,射击游戏《反恐精英》(Counter Strike)选手 Stanley Aw ,曾获得缓役两个月,这使得他有机会出战当年11月举行的视界电竞大赛。
武吉巴督组屋单位昨日(8日)又发生一起个人代步工具引起火灾事故,一名男子与一名女婴则因为吸入过量浓烟而送院。 根据民防部队脸书帖文指出,他们于昨日早上10点40分接获通报,关于武吉巴督西4道第416座组屋一个五楼的单位发生火灾,在赶往现场后发现单位内的男住户,以及住在六楼的一名女婴均吸入浓烟,因此需分别前往新加坡中央医院与竹脚妇幼医院接受治疗。 现场有约30名居民,均被民防部队疏散。 据民防部队所拍摄的照片,可见屋内已被烧毁,面目全非,墙上更被熏黑,其房内物品也逃不过被烧毁的命运,包括屋内正在充电的电动踏板车,照片显示,其器材被烧得仅剩电池残骸。 民防部队也透露,初步的调查结果,毫无意外,仍与充电中的电动踏板车有关,相信当时是因为电动踏板车在充电而引起的火患。 民防部队呼吁民众应该遵循防火安全指示,避免意外发生,而日前陆交局亦鼓励所有PMD用户应使用UL2272认证的个人代步工具。 民防部队也提供数项安全指示,供民众参阅: 使用带有安全标志的电源适配器 在充电期间,必须使用贴有安全标志的的电源适配器(Power adaptor),因此民众购买时必须留意充电器上是否贴有安全标志。 请勿过夜、在易燃物或逃生道附近充电,可能导致过热 用户必须遵循制造商的充电使用说明,勿让电源过夜充电。电池充电过度可能会导致过热而引发火灾,子女应在成人的监督下充电。同时,避免在易燃物或逃生道附近充电。 避免在使用后立即充电 在个人代步还未冷却前充电可能会导致器材损坏,因此需要在较为凉爽的房间内充电。 避免改装个人代步工具 勿改装、修理个人代步工具。 购买符合安全标准个人代步工具 向信誉良好的商家购买符合陆交局规定的个人代步工具,避免自己改装或修理。 在合适的位置上充电 将个人代步工具放在坚硬、开放和平坦的表面上,远离易燃物、充电时请勿将任何织物掩盖以减少散热速度。 例行检查电池 例行检查电池,避免电池膨胀、损坏以及含有粉状残留物
官委议员特斯拉博士(Walter Theseira)对耶鲁-国大学院异议课程被取消一事表达担忧,认为保护学子们免受敌对意识形态影响固然重要,但也不应限制他们的思想。 他昨日(8日)在脸书上分享其国会陈词,提到日前因开设《新加坡的异议与抵抗》而被耶鲁-国大学院取消课程,表示该事件也引起公众舆论意见分歧。 “有些人认为取消课程的决定已妨碍学术自由,另外则有人认为这门课程的设计相当于党派政治的入侵,甚至会带动新加坡大学的”颜色革命“,他说。 教育部长王乙康日前也声称,耶鲁-国大学院之所以会取消全因课程安排的严谨性不足,他也进一步表示,新加坡大学享受学术自由但并不代表允许党派政治或不合适的教师开课。 “本地学府被用来进行党派政治平台,表达对政府异议,不是空穴来风”,而教育部了解有关课程后也表达了担忧。 他说,课程也让外籍学生参观芳林公园和展示示威标语,而这可能让学生面对触法的风险。 但此番言论遭巡回大使许通美教授反驳,他于脸书发文非议王乙康的做法,认为后者不应妖魔化亚菲言,并指亚菲言是新加坡的“友爱批评者”。 特斯拉:不应以保护学生免受影响为由,限制学生的思想 对此,特斯拉提出五点。他认为,通识教育(liberal education,或称博雅教育)与所谓煽动或异议来影响学子毫无关联。反之,乃透过鼓励学生学习批判性思维、开拓其思想以及审视他人与自己思想和行动上的差异。 其二,尽管学术自由不意味着容许(缺乏严谨、过于偏激)的课程或导师。但也应提防借保护学生免受不良影响为由,封闭自身的思考。 他表示,“如同此次欲开课的教师亚非言(Alfian Sa’at),他可能在专业与学术上仍欠缺考虑与条件,但并不代表就必须否定他的创作,或是禁止他鼓励学生。有些人会认为他的创作并“不受欢迎”,但我也促请人们可以为自己的权力加以考量。(对于许通美挺身而出,我感觉非常振奋。)“ 再来,他认为虽然学者也应积极参与课堂外的事务,也可成为影响世界的维权分子,惟社会运动应与课堂区别开来。 其四,他指出,在大学期间必须鼓励学生挑战与评论,而且学着接受提出可能面临被拒绝的可能。一味接受称赞也只会让学术界持续呆在舒适圈内,这对学生并不是最好的选择。 最后,他认为,通识教育应该要超越精英教育。它是作为终身学习与公民教育的基础,因此学生必须学会质疑思想、信仰与政策,并提出恭敬地我们的批判与观点。由此可见,通识教育更多的是为未来提供了力量。
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公共交通理事会(PTC)今日宣布,地铁和公共巴士车资将在今年12月28日起,整体调涨7巴仙,这是自1998年来最高涨幅。 7巴仙调整也意味着增加约1亿3250万新元营收,新捷运年收入约可增1千880万元和SMRT约4千020万元。巴士营收料能增加7万350万元,以助弥补来自政府10亿元津贴的不足。 其中成人车资卡每趟行程约调涨9分;以现金付费的成人巴士车资及地铁单程车资,则调涨0.20元。 年长者、学生、获津贴低收入员工和残障者优惠车资,涨幅则被限定在每趟行程4分。优惠车资受惠范围也扩大至理工学院和其他专业文凭学生,估计受惠学生超过八万人。此前,他们必须支付成人车资。 使用月票的乘客,成人月费涨8元,优惠月票则增加1元到5.50元。 文告中公交理事会称车资仍可负担,相比北京、伦敦、香港、东京、纽约等城市,狮城的巴士和地铁票价仍属便宜。 此前,该理事会称今年调涨上限为七巴仙,并解释影响新一轮车资调涨顶限的最大因素,是能源价格出现双位数增长。2017年,能源价格上涨26.2巴仙,去年则达到32.3巴仙。 本地两家地铁经营者SMRT和新捷运,是在上月23日向公交理事会提交车资调整申请。新捷运对媒体称,由于维修与保养成本提高,地铁营运成本一直增加。“虽然乘客量攀升,但新捷运地铁业务仍持续亏损。” 文告中有提及政府仍会继续每年各补贴10亿元于地铁更新资产和津贴巴士运营。 公共交通基金将拨出2250万元,为低收入家庭提供45万张,各值50元的交通补助券来应付交通费用的上涨。 另一方面,基础建设统筹部长兼交通部长许文远在脸书分享,公共交通车资乃是由通勤者和纳税人承担的,如何分配负担需要合理的判断。 他指出当调低票价工作看起来容易;但是当一些因素如去年石油价格上涨,公交理事会的任务即充满挑战,但仍尽量让涨幅保持在较低水平。 “幸运的是,超过一半国民的车资获得高达70巴仙折扣,包括那些学生、年长者和低收入工友。车资检讨委员会把这群人的车资上涨幅度限制在不超过4分钱。因此,这些人的车资调整幅度并没有2015年的水平高。” 他说当局将发放比以往多一半的交通补助券、调高补助券数额,让更多低收入家庭能应对车资调涨。