根据政府电子宪报上的资料,依据《防止网络假信息和防止网络操纵法案》第6(1)条文,通讯与新闻部长已委任资讯通信媒体发展局(IMDA),为执行上述法令的主管机关( Competent Authority),并在今日起(10月2日)生效。 这意味着,《防假消息法》将在今日起正式运作,打击网络蓄意传播的假消息。 今年4月1日,《防假消息法》正式提呈国会,并在5月8日,经过两天的激辩,晚上10时20分结束前,以72票赞成,九票反对,三票弃权三读通过。 人民行动党72议员投下赞成票,工人党的六名议员:毕丹星、林瑞莲、刘程强、方荣发、陈硕茂和费沙,三名非选区议员:贝理安、吴佩松和陈立峰则投下反对票。 6月3日,提呈予哈莉玛总统批准,并在6月25日发布于宪报,在本地司法网页等都可搜寻《防假消息法》全文。 《防假消息法》备受争议 该法自提呈国会以来即备受争议,不仅政界人士,包括国内外学术界、媒体、公民组织等都已对该法提出质疑。 任何部长都长或政府部门,都可以委任一个“主管当局”(Competent Authority)来执法。媒体研究学者施仁乔教授(Cherian George)形容,这种权限是很罕见的,因为一般仅让特定部长有法律权限。 再者,也没有安排监督机构,来监管如何裁定消息真伪。 防止假消息法允许部长对媒体机构/网站或个人发出更正指示,基本上足以下命令把所谓“虚假”的内容完全删掉。 甚至,部长还可以发出“终止通讯”指示,阻止相关个体或单位继续传播有关消息。发出这样的指令,甚至媒体人都没有机会去求证和更正消息。 虽然,律政部长和政府一再向公众保障,防止假消息法不会被滥用,但是学者警告,除非法案中有白纸黑字明文规定,否则历史一再证明“人非圣贤”,最好不要“很傻很天真”地以为,不会有一些耍流氓的政客会试图滥用此法。 与此同时,法案给与部长相当大的自由度,来决定更正或删除消息的期限。 而包括律政部长尚穆根和律政高级政务部长唐振辉等人,都一再捍卫法案仅针对“危害公共利益的假消息”,不会针对任何批评、意见和评论,不会钳制言论自由。 在《防假消息法》下,恶意散播假消息、损害公共利益者,可被判坐牢长达10年、罚款最高10万元。新法案赋予政府更大权力,可强制发出假消息的个人/网路平台,更正或撤下假新闻。不愿遵守指示的机构,可被判罚款高达100万元。 该法附设让当事者可提出上诉,可上网填写申请表格并提交发出指示的部长;如有关部长不同意撤销指示,当事者才能向高庭上诉,申请原诉传票(originating summons),费用为200元。高庭最快可在当事方挑战部长后的九个工作日内展开聆讯,聆讯首三日不收费。 公民组织表忧虑 本地公民在4月28日,在芳林公园齐聚表达对该法的关注;本地前任和现役的主流及网络媒体从业员,担忧新法将进一步侵害言论自由,打击媒体从业员的工作。同时认为政府未珍视新兴数码新闻行业,理应更积极与媒体从业员联手抗衡假消息。再者,也可能令政府问责遭削弱。 科技巨头则担忧《防假消息法》将为未来科技创新带来负面效果;人权观察(Human Rights Watch)亚洲区副主任菲尔.罗宾逊(Phil...
The Protection from Online Falsehoods and Manipulation Act (POFMA) will take effect starting Wed (2 Oct), five months after Parliament had passed the legislation in May,...
Early morning commuters, including workers and students, using the Sengkang and Punggol LRT lines were hit with disruptions on Tuesday (1 October) as both lines were...
Public transport operator SBS Transit Ltd has appointed Davinder Singh LLC to defend itself against the law suit filed by five of its bus drivers following...
The Land Transport Authority (LTA) has once again put on hold its decision on whether to award licences to companies seeking to operate sharing services for...
At the Singapore Bicentennial Conference held at Raffles City yesterday (30 Sep), Professor Paul Tambyah who is also chairman of the Singapore Democratic Party asked Deputy...
The electricity tariff for the last quarter of 2019, between 1 October to 31 December, will decrease by an average of 3.3% or 0.79 cents per...
At the launch of the Singapore Democratic Party (SDP) manifesto – a coffee table book called The Way Forward – on 28 September, retired army regular officer Mr...
TOC Chief Editor Terry Xu took to Facebook today (1 October) to highlight a letter written by a member of the public and published by Straits...
by Laurent THOMET / with Yan ZHAO in Hong Kong President Xi Jinping declared Tuesday that “no force” can shake the Chinese nation as he oversaw...
by Ivan Couronne Most of the plastic bottles washing up on the rocky shores of Inaccessible Island, aptly named for its sheer cliffs rising from the...
On 28 September, the Singapore Democratic Party unveiled their manifesto for the upcoming general elections (GE) in the form of a book entitled, The Way Forward....
Malaysia and Singapore on Sun (29 Sep) have agreed to extend the deadline on the Johor Baru-Singapore Rapid Transit System Link (RTS Link) project to the...
五名巴士司机分别状告本地巴士业者新捷运(SBS Transit),指责后者违反加班工酬条款,支付不足工酬。新捷运则已委任本地司法界大状文达星(Davinder Singh)为他们辩护。 代表巴士司机的Carson律师楼,今日也在脸书证实新捷运委任文达星,针对五位巴士司机控诉作辩护。目前,新捷运有14天时间提呈辩词。 文达星目前还代表我国总理李显龙,个别针对时评人梁实轩和本社总编许渊臣进行诽谤诉讼。 上月23日,新捷运企业沟通副主席Tammy Tan向本社证实,上述五名巴士司机经由Carson律师楼提呈的诉状,并正与律师商讨,有意针对相关指控进行辩护。 这些司机已在该公司任职三至10年不等。在上月20日提呈的诉状中,也提及其中四名司机,曾向推事庭提呈类似的诉讼。尽管在今年7月和八日,出席了两次与国家交通工友联合会(NTWU)和康福德高的会谈,不过他们认为控诉和报告未受到重视。 原告也申诉到劳资政纠纷调解联盟(TADM),也被转介给职工总会(NTUC)。不过基于没有得到“结论性的答复”,他们向新捷运发函,要求解释每月薪资明细。 “尽管当时新捷运同意这些司机在两日后回函,不过此后没有再收到任何回复,于是他们再向新捷运连发四封追问邮件。” 诉状中提及的控诉,包括原告指责他们被预期在休假日之前,可以“连续7日工作无休”,这不符合双方同意的聘任书,故此可能违反《雇佣法》36条,即员工理应每周获得休息日,或者值班超过30小时理应获休假。 原告也指控被要求“每周工作超过44小时”,也违反《雇佣法》规定的法定工时。
台湾宜兰县南方澳跨港大桥今天上午发生坍塌意外,现场压到3艘渔船,消防局第一时间即派员前往救援,并派遣直升机进行空勘记协助救援,截至下午2点左右救出10名伤者送医,仍有5人失联。 据台湾各地报道指出,事发时一辆油罐车正从桥上驶过,不料就在即将驶出桥之际突然发生断裂,油罐车也跟著下坠掉入码头,当场起火燃烧,窜起阵阵浓烟,驾驶稍早已经脱困获救,惟其伤势相当严重。 警方在接获通报后,全员出动进行救援,至于灾损多少,仍待厘清。 大桥坍塌后,压毁两艘渔船冒出浓烟,初估现场有20多人受伤,目前已救起10人,重伤六人,轻伤四人,持续抢救中。 除了油罐车司机是台湾籍人士以外,其他均为外籍渔工。 罗东博爱医院外科加护病房主任杨智杰表示,司机目前痛到说不出话来,但只记得事发时发生很大震动,听到“碰”的一声,便跌落桥下。而另5名失踪人士则为外籍船员,消防局出动潜水人员寻找生还者,但仍未寻获,目前正启动大型吊车,将被压垮的渔船吊起,以利进一步搜救。 南方澳跨港大桥于1999年兴建跨港大桥,大桥离海平面18公尺,以解决大型渔船无法通行之困境,使得南方澳渔港得以长远发展。 但据《联合新闻网》指出,近年负责维修的工程顾问公司曾在维修过程中发现缆绳已严重锈蚀,以及桥上多个链接处都曾遭车辆撞击,桥梁安全有问题,因此多次向港务公司提出,但却一直没有下文。 也有附近居民怀疑是因为去年海堤修复,载送大量消波块,因此压坏大桥,对此,基隆港务分公司主任林建明表示,消波快重量应在容许范围内。而港务公司总经理陈邵良说明,该桥平常也在进行维修,供游客、商业、渔业共用,至于断裂原因正在了解中,已请相关人员到现场了解。