德士和私召车业者将会在明年6月起,受陆路交通管理局推行的“点对点交通服务监管框架”的管制,依据两种营运执照来提供服务。 两者车资也将受管制,由公共交通理事会负责确保两者车资一样,确保其更具清晰和透明度,以保障消费者利益。 该理事会也被赋予权力,处理违规事件,如私召车偷吃车资和过度收费等违例。 《点对点载客业法案》(Point-to-Point Passenger Transport Industry Bill)在昨日通过三读,交通局将依据新框架对德士和私召车一视同仁,仅用两种经营执照进行区分。有关执照限制了车辆只能进行路边载客,或是仅用手机应用程序等方式接受电召工作。 相关执照将于明年2月开始,接受申请。 超过800辆车队业者需申请执照 交通部高级政务部长普杰立在国会为《点对点载客业法案》进行二读时指出,经营通过手机应用或电召,超过800辆车队的较大规模业者及拼车业者,必须申请相关执照。 惟,少过800辆车的电召业者则无须申请执照,但是必须遵守安全条例。这样做是为了减少他们的成本,鼓励较小型和新业者扩大增长。 违例者将会面对不超过一万元的罚款、或最久不超过六个月的监禁,或两者兼施。重犯者每日将会被罚款500元,司机也会被禁止为这些违例业者载客。 他表示,陆交局获得新法案授权,监管点对点交通服务领域,以便更快且有效地应对业内的科技和商业趋势。 他指出,我国目前共有约两万辆德士和4万5000辆私召车,超过三分之二点对点趟次都是电召车程,而其余是在路边载客。因此陆交局需要制定安全要求,确保司机和乘客的安全。 当局也获得授权,阻止无照业者载客。 车资由市场力量决定 为了保持市场开放,陆交局在新框架生效后,会禁止所有业者实行司机独家安排,即不能限制司机为其他业者载客。 而为了提供点对点载客服务的车辆不断增加,陆交局也将在框架生效后取消德士服务供给标准,但是规定德士业者必须提供手机电召服务,让没有智能手机或召车应用程序的乘客也能享受到有关服务。 针对手机应用程序或电召载客的业者,普杰立表示在该法令下,他们可以自由收取定额的车资,但是必须向消费者列明,包括出示电子收费闸门的过路费等。 他指出新规定之时为了确保车资具透明度,将车资作为有效的资源配对机制,确保乘客在高峰时段也能搭到车。 而市场上各种形式的服务都需要不同的车资水平,涉及的范围广泛且变动性大,因此他认为将车资交由市场力量去决定最好。 他也强调,私召车业者若在高峰时段“狮子开大口”,会招来民众的强烈抗议,因此类似时间也没有发生。
by Yee Jenn Jong Two days ago in parliament in response to my Workers’ Party colleague Non-Constituency Member of Parliament (NCMP) Leon Perera, Education Minister Ong...
根据房地产公司OrangeTee的调查,自5月动用公积金存款购屋的条例调整后,欲购买旧组屋的比例激增。 《今日报》报道,OrangeTee周二(6日)公布调查结果,显示比起去年同时段,今年5月和6月,询问40年以上的公共组屋之比例增长四成;而30-40年组屋的交易比例亦上升10.4巴仙。 今年5月至6月期间,30年的旧组屋的交易量相较去年的40.6巴仙,提升至44.9巴仙。 反观位于10-30年的旧组屋交易量则从43.4巴仙下降至35.8巴仙。 房地產咨询公司OrangeTee研究主管Christine Sun对此表示,“主要来自逐年稳定增长与近期的政策调整,尤其是政策的实施,或许已经开始刺激消费者对购买旧公寓产生兴趣”。 建屋发展局两周前曾估算,表示第二季度的转售比例,比起上一季度,飙升近三成。 今年五月起,政府简化动用公积金储蓄购买较旧住宅的条例,只要相关组屋能让买主住到至少95岁,即可动用公积金普通户头存款支付至估价顶限(valuation limit)。 此前,要动用公积金买房,若屋契少于60年,屋契期限必须让最年轻买家足以居住到80岁,才可动用公积金,但可动用的金额会受限在估价顶限的一定比率;如果屋契少过30年,买家则不能动用公积金买房。 该项政策吸引年轻买家,在新条例下,房子屋契需至少20年以上,但只要让买主住到95岁,仍可可动用公积金买房,使年轻人能够在少动用公积金储蓄下,申请较少的组屋贷款。 过去政府提出若干政策,如为租凭60-70年的较老旧单位制定新房屋改造计划,或提出自愿提前20年的重建计划,以提高旧组屋价格,但效果不彰,旧组屋的价格仍停滞,难以销售。 然而,Christine Sun认为在新条例实施下,让旧组屋的销售量回升。她还说,OrangeTee自修例以来,已接获许多民众咨询旧组屋购买的问题。 此外,报告认为新条例的实施可涵盖更大的组屋。就5至6月的交易量而言,四房式组屋的销售量更甚于去年,达53.5巴仙;五房式组屋的销售也有所提升,达54.5巴仙。而像武吉巴督、芽笼以及勿洛比较成熟的地段,其30年以上组屋销售则达最高。 报告还发现,鉴于居住空间较大与房价较低,许多买家正在购买旧组屋套利。
基于联合国属下的国际劳工组织的《暴力与骚扰公约2019》所牵涉的范围过于“广泛”,包括将家庭暴力纳入职场风险评估范围内,我国因此在表决时投下弃票。但是本地网民却认为,我国此举是退步的行为。 人力部长杨莉明在国会上回应官委议员王丽婷的询问时,如是指出,并表示新加坡全国雇主联合会(SNEF)严重关切有关的公约内容,而代表工人群体的全国职工总会也充分了解政府投弃票的原因。 公约致力保护劳动群体 在国际劳工组织于6月21日在瑞士日内瓦召开常年会议时,召集成员国的劳资政代表,就相关公约进行表决,而包括我国在内的六个国家都选择投出弃权票。除了我国,其他的五个国家为俄罗斯、萨尔瓦多、马来西亚、巴拉圭以及吉尔吉斯斯坦。 劳工组织推动的《暴力与骚扰公约2019》,承认劳动世界中的暴力和骚扰事件,已经严重侵犯和践踏人权。公约中所指的暴力和骚扰,包括了造成、导致或可能导致身体、心理、性方面或经济方面伤害的行为、做法和威胁。 有关公约旨在保护劳动团队中的工人和雇员,包括受训者、实习生、学徒、被裁员者、志愿者、求职者或应聘者,即履行雇主权限、义务或责任的个人,都有可能遭受暴力与骚扰。 家暴也会影响就业、工作效率 而公约致力于打击各种职场上的暴力与骚扰,无论是在任何场所,包括在进行与工作有关的活动如出行、履行,以及在进行与工作有关的沟通期间,包括使用通讯科技等。 其中公约有提到,包括在雇主提供的住所和上下班通勤期间,以及在家中所面对到的暴力和骚扰事件,也应受到保护。 公约指出,家庭暴力会影响到就业、生产率和健康及安全,因此政府、雇主组织和工人组织以及劳动力市场机构,作为其他措施的一部分,应该认识、应对和进行处理。 公约要求成员国采取适当措施,促进在所有层级的集体谈判,以作为预防和解决劳动世界中的暴力和骚扰,并处理家庭暴力对劳动世界的影响的手段。 在应对家暴对劳动世界影响的措施,应酌情给予受害者带薪假期;给予跟踪缠扰和家暴受害者灵活工作时间;将受害者临时或长期调动至其他工作场所;临时保护受害者免遭解雇;针对家暴的工作场所风险评估;一个向缓解家暴公共措施(若其存在)转交的制度;提高对家暴影响的认识。 不认同将家暴纳入职场风险评估内 但即便如此,我国政府虽同意进行职场零暴力和骚扰的政策,但是当职场的政策包括将家暴纳入职场风险评估时,包括职总等组织都表示不认同。 在家暴处理案件中,我国拥有不少的人权组织和机构都会提供援助,包括新加坡妇女组织理事会(SCWO)。 因此我国政府决定,不参与有关公约的表决。 然而,政府的决定并非所有人都能够认同,很多网民对我国做出弃权票一举表示愤怒。 他们在《亚洲新闻台》和《8视界》的脸书评论上,表示对国家政府此举感到“羞愧”,认为和其他国家一起放弃表决权,是“退步”之举。 他们还指出,政府是在尝试保护企业免受类似案件的审查,因此他们选择退出有关的公约表决。 脸书用户Leandro Ngo指出,“公约就是为了保护员工,杨莉明已经明确指出,她只聆听雇主的意见”。 然而,Praisie Huang则表示,我国是否投票,并非因为政府没有看到工作场所安全的重要性,而是因为“有关条约已经涉及家暴等问题,这意味着职场必须涉及国人生活的部分,已经超越了职场范围”。
日前本社报导,新加坡运动选手将在今年11月30日,赴菲律宾马尼拉出征2019年东南亚运动会。但是,2015、2017年东运会马拉松冠军得主苏睿勇,却无缘在这场体育盛事角逐金牌。 新加坡国家奥林匹克委员会(SNOC)称,我国将派出585选手角逐49项目。不过名单中却没有苏睿勇。奥委会指出,遴选委员会已审慎审核全国体育协会呈交的选手名单。 至于新加坡田径总会(SA)提名苏睿勇参加2019东运会,遭到遴选委员会驳回。 奥委会指出,遴选委员会已审慎审核全国体育协会呈交的选手名单,指苏睿勇自2017年东运会以来,作为国家代表和青年运动员的典范,却表现出“不符合该委会期望的态度和行为”。 对此苏睿勇曾形容,奥委会主席陈川仁等人的做法,拘泥小节,“这就好像小学里的“游乐场政治”,就因为你说了他们不喜欢的话,他们就“不跟你好了”!” 然而,据了解,新加坡田径总会执行董事马利克(译名,Syed Abdul Malik Aljunied)表示,已“暂时”把苏睿勇封锁在总会的聊天群组和社媒平台外,包括whatsapp、脸书、推特和Instagram等,避免后者在这些平台发文,带来负面影响。 据《今日报》报道,马利克认为,“他的帖文总显负面,我们非常担心他的帖文会对团队带来负面的影响。我们想要鼓励选手发布更多正能量帖文,就如我们应该把焦点放在20位入选参加东南亚运动会(SEA)的选手。” 针对封锁苏睿勇,马利克表示将会持续封锁他,直至协会能够与他进行对话,并在对话后“达成某些一致的原则”。 苏睿勇则于周一(5日)在个人脸书上抨击新加坡田径总会的封锁,认为他们宁愿以封锁他,也不愿意与他接洽。 他上载两张截图,第一张截图显示他与一名无名氏的对话,该名职员被指示,需要封锁来自苏睿勇的联系;而第二章截图则显示苏睿勇已被新加坡田径总会踢出群组。 对此,苏睿勇表示,“当一名运动员不同意你们的做法,便可擅自择封锁所有社交媒体,妨碍他传送电邮、信息或是打电话,切断一切的沟通”,此外,苏睿勇续指新加坡田径总会指派一名“初阶职员”通知他关于被禁止联系新加坡田径总会。 针对苏睿勇的帖文,赛易也表示,新加坡田径总会已准备好与他展开对话,希望能透过相互尊总的原则解决一切纠纷。他续指,新加坡田径总会曾安排6月20日双方会面,但苏睿勇单方面拒绝,目前也已着手安排双方再次进行对话。 就苏睿勇指仅派“初阶职员”来通知,马利克则解释他当时是安排资讯科技总监接洽苏睿勇,因为他公务较为繁忙,“我正在协助20名准备出赛的运动员,同时我还还在新加坡田径总会里担任其他职务,包括技术总监、绩效经理与执行董事。目前我需要全神贯注在那些获得东南亚运动会资格的运动员上。” 消息曝光后,许多网民留言支持苏睿勇,他们认为新加坡田径总会以“不专业、不负责任、政治化|”的意图禁止苏睿勇,甚至部分留言认为,新加坡体育界无法有出头天正是因为这些“管事”的人,只在乎控制运动员,而非真正的关心。 网友Chun Kiong : 非常经典的例子,因对高层敢怒敢言而受到惩罚。 网友KMChia : 这是我们国家体育协会对于国家运动员最糟糕的惩罚。是不专业、不负责也政治化。 网友ChrisChen :这是为什么新加坡体育界无法走远。高层的人看起来只对控制运动员感兴趣。这都是权力的造化不是吗?...
The Immigration and Checkpoints Authority (ICA) has issued a warning to members of the public of calls claiming to be its officers. The authority stated that...
Two women were arrested on Monday (5 August) for smuggling a 31-year-old Bangladeshi national, the Immigration & Checkpoints Authority (ICA) stated in a press release on...
Two-time marathon champion Soh Rui Yong is back in the limelight, and this time due to his tiff with Singapore Athletics (SA) after the organisation blocked...
陆路交通管理局今早(7日)在脸书分享,义顺综合交通枢纽(ITH)将在下月8日启用。 陆交局分享,该综合交通枢纽将提供更包容性的公交服务,一些设施包括:专用登车和下车区、优先候车区设有椅子、无障碍设施、以及邻近有600各脚车停放处等。 陆交局希望随着该巴士转换站的启用,能让使用地铁、到附近超市购物、和转车的居民提供更多便利。 据了解,除了上述设施,义顺交通枢纽也将设立“爱心相助站”,鼓励同行乘客发挥爱心,主动上前协助有需要人士前往目的地。 在上月,陆交局仍在为义顺综合交通枢纽进行一系列的测试,包括巴士尖峰时段的应付能力,进出车站,以及乘客上下车等。 早在2008年,陆路交通发展总蓝图,宣布要在全岛兴建共10个综合交通枢纽,而为了让更多公众能享有其便利,当局决定在中期增建多三个综合交通枢纽。 至于义顺综合交通枢纽是第十个。该车站将有SMRT巴士有限公司管理。至于目前在临时转车站停留的巴士,在9月8日起都会转移到新开设的义顺综合交通枢纽。
据了解,从下月1日起,人民行动党15个市镇理事会将禁止所有个人代步工具在组屋底层和公共走廊使用。 人民行动党市镇会协调主席张俰宾博士,在今日(7日)发文告声称,市镇会已经检讨已有条例(bylaw),一旦获得新加坡总检察署批准后,将实行新禁令。 有鉴于个人代步工具(PMD)事故频发,包括陆路交通局等各造也着手管制PMD。 在前日的国会上,交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明指出,许多国人依赖PMD出行和维持生计,但是在前两年(2017和2018年)涉及PMD的公共路径事故就多达228宗,而今年上半年也爆发了49宗涉及PMD的火患,所以采取提前措施是有必要的。 明年4月起,所有新的电动踏板车,都必须通过UL2272标准认证检查,并确保重量、宽度和车速符合规格,才能注册使用。 陆交局因电动踏板车火警事件频传,自上个月规定必须注册后,昨日宣布将强制电动个人代步工具(简称PMD)符合UL2272标准的措施提前半年实行,所有个人代步工具必须在明年7月起达到有关防火标准。 上个月起,陆交局已强制电动踏板车进行注册,惟至今已经注册的9万辆电动踏板车中,有将近九成不符合UL2272的安全标准。 相关的电动踏板车原定于2021年起就会自动注销注册,不能再公开使用了。 他指出,当局将UL2272期限提前半年,主要认为这是最早能做到的合理期限,也让零售商有更多时间引进拥有UL2272防火标准认证的足够货源。
周一(5日),教育部长王乙康于国会中,针对外国学生的补助奖学金的质询强调,“我们的教育系统是满足国人需求,没有国人会因为国际学生而从高等教育学府中被排挤。” 然而,以新加坡国立大学(NUS)为例,我们可以得知国大明确表明,为能符合师生比例,国大学额是有所限制的。 根据大學排名机构Quacquarelli Symonds(简称,QS)网站指,国大总人数是3万049名,国际学生约为为7千645名,而而针对QS的数据,国大也从来不否认,并表明QS的排名,代表国大在这些年为教育与研究的努力。 再看看国大2018/2019学年度的总人数是3万9千923名,据国大的说法,他们目前有3万0093名大学生及1万0793名研究生。 因此我们可以推算,目前国大国际学生,可能比起QS预估的还要稍微再高,而在国大“仅限”的学额中,国际学生的人数可能占25巴仙(根据QS的数据推算),南洋科技大学与新加坡管理大学的国际学生比例与国大相同。 另一方面,王乙康亦强调新加坡大专学府是以严格标准招收国际学生,他表示,“事实上,(国际生)申请本地大学,必须达到比本地学生还要高的标准。” 尽管如此,但我们仔细审视国大在招收国际学生与本地学生标准时,我们却发现事实并非如此。 我们可以检视一名国际学生与本地学生在同时申请国大时,其中的标准为何? 公平起见,我们将以A-Level的课程作为审视标准。欲申请国大的国际学生,必须通过至少3科“出色”的成绩,除此之外,他们并不需要通过SAT 科目考试、英语鉴定如雅思考試(IELTS)或其他大学入学考试。 反观,本地学生除了要在A-Level的课程中获得至少3科的好成绩,还需要通过理解与写作(General Paper)或知识探索(Knowledge Inquiry)及格、A Level 的项目作业以及母语学习(MTLL)的基本分数。 可想而知,比起国际学生,本地学生光是在申请上,就要“过五关斩六将”。他们不光是要与国际学生竞争学额,就算连申请之际就必须向我国大专学府一再证明自己的能力。
把一名孟加拉男子藏匿在轿车后车厢,试图协助该男子非法离境,两名马来西亚女子在兀兰关卡被捕。 根据移民与关卡局昨日发布的文告,本周一晚间8时20分,关卡局官员截停了一辆马国注册的迈威(MYVI)轿车。在进行检查时,官员发现该辆轿车后车厢,竟藏匿一名男子。 马国迈威车款后车厢窄小,从移民局发布的照片可看出,有关男子挤在后车厢,如挤沙丁鱼般,必须卷缩两脚方能藏匿在该小空间内。 官员较后逮捕迈威轿车的28岁女司机、一名同车女乘客和该名31岁的孟籍男子。 移民局也证实,有关男子没有任何旅游证件,目前案件仍在调查中。 当局也重申,企图非法出入境新加坡,根据移民法,非法入境可面对至少六个月监禁,和最少三下鞭刑;非法出境则可面对1000元罚款、至少六个月监禁,或两者兼施。 如若涉及协助非法移民偷渡交易,涉事者可面对二至五年监禁和至少鞭刑三下,有关涉案车辆也将被充公。 移民局强调:“边境关卡乃是保卫新加坡安全的第一道防线,该局会持续对出入境车辆乘客进行安全检查以侦测任何违法的偷渡或走私武器、爆炸物品或其他违禁品。”
昨日淡滨尼集选区议员朱倍庆在国会询问人力部长,过往应付经济低迷的措施,在帮助在职员工保住工作或寻找新工作方面,所取得的成效;他也关注我国经济若持续放缓,该部门是否有支援计划,帮助受影响的失业员工。 对此人力部长杨莉明表示,近年来最严重的经济衰退现象,是2008年全球金融危机所引发,而当时所采取的措施,是协助企业管理过剩人力资源和投资在提升技能。 该部门在2009年进行的调查显示,四分之三原本决定裁员的公司,由于政府提供了包括雇佣补贴计划(Jobs Credit),以及技能提升与应变计划(SPUR)等计划,他们决定推迟有关裁员决定,或减少受影响的员工人数。 她声称,而在外部条件获得改善的情况下,我国居民失业率虽上升,但在整个全球金融危机期间,都从未超过五巴仙。 惟她强调,我国目前的情况和前景,与2008年完全不同。 “例如在2009年上半年,裁员人数超过1万9000人,当时分析家估计失业者人数会在经济衰退期间达到10万人。但是在今年第二季度,裁员人数仍然相当低,仅有2300人。总就业增长放缓了,但是没有停滞。” 根据人力部官网数据,2019年第一季的裁员人数为3230人,其中,PMET(专业人士、经理、技师等)在劳动人口中占比较高,该群体仍占被裁退人数中的69巴仙。 杨莉明指出,数个领域,包括资讯与通信、各层次的服务业、专业服务以及金融服务领域的就业增长仍非常强劲。 “这显示了,虽然大多数雇主在招聘时都较谨慎,而且他们大部分都没有裁员。” 提供各项计划确保人人有工 杨莉明表示,人力部与新加坡贸易工业部(MTI)与其他的政府机构合作,密切关注经济和劳动力市场。 “我们准备在应变与提升计划(Adapt and Grow initiative)下,加强对公司和员工的支持。员工可以透过劳动力发展局(WSG)和职工总会的就业与职能培训中心(e2i),取得就业援助和计划。” 她指出相关援助和计划包括了职业支援计划(CSP)、工作试用计划以及专业人士转业计划(PCPs),这些计划都提供了工资和培训,帮助人们获得新工作,或培训后重获新机会。 觅职者也可以考虑申请专业人士专业计划下的实习和培训计划,让员工在招聘前接受培训。“这些都可用于具强劲增长潜力的特定行业中。” “此外,劳发局的职业联系站和职总的就职中心提供了就业便利服务,包括职业指导、就业能力研讨会、职业展和工作选配。” “成立于2016年的裁员应对就业援助小组(The Taskforce for Responsible Retrenchment and Employment...
Around 72 per cent of dementia patients in Singapore experience loneliness surrounding their condition, with over 54 per cent of the general public expressing their discomfort...
In response to a question about government spending on scholarships and tuition grants for foreign students, Minister of Education Mr Ong Ye Kung said, “The core...