by Brad Bowyer Singapore’s Changi Airport averaged a little over 5.46 million passengers and 32,000 flights per month in 2018. Before Jewel, it had an annual...
Tobacco retail licences of four errant tobacco retailers were suspended by the Health Sciences Authority (HSA) for selling cigarettes to persons under the Minimum Legal Age...
17 cases of a scam involving scammers posing as interested buyers of old currency notes were reported to the Police since January 2019, with at least...
Ten unlicensed massage establishments were detected during a series of enforcement operations conducted by the Police against massage establishments, vice and illegal gambling activities along Balestier...
29 men and three women, aged between 39 and 79, were arrested for their suspected involvement in illegal horse betting activities. Officers from the Criminal Investigation...
“马来西亚暂时不需要高铁计划,暂时会先关注提升国内现有铁路系统服务。” 马来西亚首相敦马哈迪表示,高铁计划只是衔接吉隆坡和新加坡,而且马来西亚仍有衔接新加坡的交通系统,所以暂时没必要落实。 他昨日在赛城出席一场铁路创新汇报会时说道,马国以后可能需要兴建衔接柔佛新山和槟城,或是到泰国边境的高铁项目,所以暂时不兴建高铁。“如果高铁只能缩短30分钟的行程,是不划算的,因为人们还需要前往高铁站的时间。但是如果路线够长,能节省两至六小时,那么我认为兴建高铁将是一个好方案。” 提升现有铁路服务方面,他表示,该国已经取得一些进展,通过提升双轨铁道和电动火车的服务与素质。“电动火车不会污染环境,也能高速行驶,时速可以达到每小时160公里。” 推迟两年再商议 当询及新隆高铁计划要延长到北部的槟城或泰国边境,是否有与新加坡商讨过时,马哈迪表示还没有,但是他认为新加坡只会考虑衔接到吉隆坡而已。 他表示,马国要求推迟两年再讨论新隆高铁计划,虽然该国未发出任何合约,但是他们必须赔偿我国。 新加坡和马来西亚在2018年9月签署协议,暂停新隆高铁计划到2020年5月31日,马国也因此赔偿了1500万新元给我国。
本月15日,《金融时报》报导,基于去年的投资行业表现欠佳,全球多家主要基金公司都在削减总裁的薪酬。 去年,整体投资领域经历最糟糕的年度之一,那些上市的投资或基金管理公司,如英仕曼集团(Man Group)、木星全球金融基金(Jupiter)、标准人寿安本(Standard Life Aberdeen)以及施罗德(Schroders),股价都下滑,总裁也必须减薪。 《金融时报》提到,上述四大公司的在增加基金管理和资产收益上表现不力,股价在去年出现两位数下跌,连带影响他们的薪酬。 木星集团总裁被撤职 英仕曼集团的总裁埃利斯(Luke Ellis)的薪资缩水最为显著,在2018年紧张290万美元,明显和前年的620万美元差距颇多。该公司去年股价跌幅达三分之一,管理资产略微减少,至1085亿美元。基金表现费下滑63巴仙,至1.22亿美元。 至于木星基金的现任总裁Maarten Slendebroek,在三月被撤职薪资也缩减。木星基金的盈利缩水,所管理资产减少15巴仙至427亿英镑。Slendebroek在前年领薪350万英镑,去年才拿到190万英镑的薪酬。 标准人寿安本有两位联合总裁Martin Gilbert 和 Keith Skeoch。他们去年各领109万英镑的薪酬,比起前年来得低。这家管理5千500亿英镑资产的公司去年净流出409亿英镑,税前利润下降。而在上月,该公司辞退了 Gilbert,由Skeoch独撑大局。 其他公司方面,施罗德总裁彼得哈里逊去年红利达620万英镑,扣了5巴仙;全球最大投资管理公司贝莱德(BlackRock Inc)的总裁Larry Fink,薪酬也下降了14巴仙至2400万美元。 政府投资公司和淡马锡的实际管理成本:是谜 在我国,两大资产管理巨头就是政府投资公司(GIC)和淡马锡,但是他们从未揭露基金管理人的薪酬。所以,我们无从得知在去年整体投资领域寒冬下,他们的薪酬是否也受影响。 根据淡马锡去年7月发布的年度报告,提到“行政开销”高达86亿元。一般公司的薪资开销都纳入该栏目,也包括该控股约729名管理层和职员的薪水、顾问和法务费用。 2018年淡马锡控股年度报告,在集团损益表(详见报告第50页),可见行政开销达到86亿元。 根据淡马锡的审计机构毕马威,有鉴于淡马锡不是私人企业,并不需要公布财务报表。然而, 要知道公司高管的一年薪酬,通常都会列在财务报表中。...
邻国马来西亚刚在本月12日,与中国达成协议,将原本搁置的东海岸铁路(ECRL)计划成本大砍215亿令吉至440亿令吉(约145亿新元),降幅高达32.8巴仙,并预计将于下月复工。 东海岸铁路计划全长648公里,负责与中国谈判的马国首相特使敦达因,向媒体指出新路线的每公里造价为6800万令吉,比过去9800万令吉(约3210万新元)减少3000万令吉。 东铁计划乃是马国前首相纳吉执政时推出的计划,原本估计造价约为550亿令吉,不过希盟执政后,就马上喊停和检讨东铁等巨资计划,希盟也宣称东铁的成本已暴涨至810亿令吉。 至于另一项被喊停展延并检讨的前朝计划,则是我国和马来西亚合作的新隆高铁工程。 马哈迪:目前不需要新隆高铁 马哈迪昨日告知当地媒体,新龙高铁计划虽是好计划,但现阶段马来西亚不需要落实,而是专注于提升现有的铁路系统服务。 新隆高铁的展延期限将在2020年5月31日到期,如届时马国仍无意继续隆新高铁计划,他们需要承担新加坡在履行新隆高铁双边协议时承担的成本。 2016年7月,新马两国签署新隆高铁备忘录。高铁全长350公里,计划从新加坡裕廊东站起,沿途经柔佛、马六甲、芙蓉和布城至吉隆坡。2018年动工,原本预计在2026年竣工。 新隆高铁每公里要价4800万新元? 然而,比较已经减价的东铁计划以及新马合作的新隆高铁。新隆高铁全长仅350公里,成本预算却要高达168亿新元,等同于每公里的造价,就要高达4800万新元。 反之,东铁计划全长648公里,其中还有一段七公里的隧道工程,但是在被砍价后,每公里造价仅约2237万新元。 对此,本地政治工作者毕博渊,对于我国为何不与邻国兼主要贸易伙伴重新商谈造价深感不解,也质疑何以新隆高铁的路程比东铁短,造价却更为昂贵? “究竟是谁在负责这些预算的?”他更直言,远的不说,看回本国的一些工程成本也是吓得惊人,例如首五阶段的地铁环线,全长35.5公里、40个站造价不过80亿新元,但如今,建设延长线第六阶段,总长约四公里,就要耗资48.5亿新元,等同每公里的成本就达到12亿元,是首五阶段平均成本的五倍! 预算透支 财务管理堪虞 至于地铁市区线(Downtown Line)也从原本的120亿元,在2012年高涨至207亿元,足足增涨了70巴仙。 “再来就是樟宜机场,从第一至第四航站,再加上星耀樟宜的总造价也只不过73.6亿新元,但是仅仅一座第五航站,预算就可能高达100亿元,而且还无法给予精确预算,难道他们要用黄金造机场吗?” 他质问,国人如何能容忍在许多项目工程上的预算透支。“如果我在一家私企当首席财务官,告诉董事会,某工程要价超过10亿元,却无法给出具体数字,也就无法估算出他的成本利得,不过可以预感我很快就会被炒鱿鱼。” 毕博渊指出,这些都是纳税人们的血汗钱,公帑遭随意挥霍,国家的财务管理堪虞。
新加坡总理将于9月23日出席在美国纽约举行的第54届年度颁奖典礼,并获得由唤醒良知基金会(Appeal of Conscience Foundation)所授予的世界政治家奖(World Statesman Award)。 该基金会创办人兼主席施奈尔(Rabbi Arthur Schneier)于星期一(4月15日)的新闻发布会上指出,李显龙因其“打造多元文化主义、少数民族社区仍保有独特生活方式的和平共处社会,而获得认可”。 “他获得认可的原因,还包括了‘支持知识型经济,和为国民提供必要技能和知识,让他们得以在全球竞争环境中生存的教育系统,以及实施著名的世界级卫生基础设施’。” 李显龙在文告中说道,“我很荣幸能获得世界政治家奖。新加坡将多元化和多元文化作为我们社会的根本观念。我们努力建立一个多种族、多语言以及多宗教的社会,让人民可以和平安稳的生活在一起。” “新加坡支持唤醒良知基金会的愿景,即建立以人的尊严和尊重为基础的世界。” 新加坡外交部(MFA)发言人向亚洲新闻台(CNA)指出,李显龙为能获奖感到荣幸。“这个奖项旨在表彰新加坡长久以来,在各种族之间促进宗教自由和包容的努力。李总理将会在今年9月,于纽约接受这个奖项。” 多名领袖曾获奖 唤醒良知基金会于1965年成立,是商界和宗教领袖的联盟,提倡宗教自由、人权、和平、宽容的生活,并且在维护“生存并让其生存”的原则下解决种族冲突。该联盟认为自由、民主和人权是基本的价值观,为全球各国带来和平、安全和共享繁荣的最佳希望。 据该基金会网站指出,世界政治家奖授予在家园致力于促进宽容、人类尊严和人权来维护和平与自由,并与其他世界领袖合作,为所有人创造更美好的未来。 曾获得此奖项的领袖包括有2016年的法国总统奥朗德(François Hollande)、2015年英国前首相卡梅伦(David Cameron)、2014年的墨西哥前总统潘尼亚尼托(Enrique Pena Nieto)、以及2013年的印尼前总统苏西洛(Susilo Bambang Yudhoyono)。 印尼前总统获奖遭批洗白劣迹 苏西洛于2013年在争议声中自施奈尔手中接过奖项,遭批奖项形同“洗白了他的劣迹”,包括他过去未能保护少数宗教群体,导致西巴布亚种族灭绝,以及对于穆斯林阿赫迈底亚派、什叶派和基督教徒的迫害。 当时全球各地有一万人参与联署,要求当局撤回有关奖项。...
早在2007年,时任国务资政吴作栋和时任中国总理温家宝构思新中天津生态城,选定天津滨海新区为生态城所在地。 天津生态城是两国开展的第二个政府间合作项目,也是新中双边合作联合委员会(JCBC)推动的项目之一。张志贤是JCBC新方联合主席。 两国的目标是将生态城建设成人与人、人与自然、人与经济和谐,可持续发展并可复制的城市。 两国政府成立了副总理级的“新中联合协调理事会”,以及部长级的“新中联合工作委员会”,两国企业分别组成投资财团,以50-50比例共同出资成立“新中天津生态城投资开发有限公司”(SSTEC),作为该生态城的主题开发商。 而新方投资的联合体的代表则是吉宝集团。 至于淡马锡控股和裕廊集团共同持股的盛裕控股集团(Surbana Jurong)也在官网提及该公司参与规划天津生态城,把10年前空无一物的盐场、荒滩和污水池,转变成生态城市。 有关官网简介也提及天津生态城居民对公共空间的满意,包括资源回收、共享空间和设施如社区中心、公园、体育、医疗设施等一应俱全。 生态城免费巴士 市民随便坐 特别是整个生态城都有零排碳巴士的免费服务,以减少车流量。 根据天津生态城公用事业客服平台的官网介绍,该生态城有五条巴士路线;2013年的《渤海早报》报导该生态城首批20部电动、电气混合新能源公交车投入运营,采取免费制,市民可以随便坐。 而根据中国交通信息网图吧公交,则显示天津生态城部分线路都收费都是零元。 居民免费使用社区中心设施 此外,当地居民不论老幼,都能免费使用社区中心的阅读室、室内儿童游乐场、乒乓桌、健身器材、年长者休息角落等等。免费巴士可以载送居民来此休闲娱乐。 此外,年龄60岁以上年长者或慢性病居民,还能获得免费体检。 相比之下,总理李显龙宣布,今年为本国乐龄与行动不便人士逐步建设“活跃乐龄”健身房,预计到年底将逐步增加至五个。 首个“活跃乐龄”健身房设立与总理的选区宏茂桥,但不是所有服务都是免费的。对于年龄55岁以下者将征收每次2.50元的门票,至于55岁以上则为1.50元,每周三才免费开放于乐龄人士。 我国巴士车资刚上调6分 反观在我国,去年12月29日起地铁和公共巴士车资调涨至少六分钱。 虽然年长者、学生、获津贴低收入员工和残障者优惠车资涨幅仅1分,但是根据新捷运(SBS Transit)2017年度报告,显示该公司从2013年以来的营收和股东应占盈利(profit attributable to shareholders),都呈现增长之势。 该公司前年的运营盈利达到5千930万新元,比2015年增长两倍。至于股东应占盈利,则从2015年的1千670万新元,三倍跃进至2017年的4千710万新元。...
Singapore Prime Minister Lee Hsien Loong will be presented the 2019 World Statesman Award by the Appeal of Conscience Foundation, a United States-based interfaith organisation, at...
Nine activists who led the 2014 Umbrella Movement in Hong Kong were convicted today of public nuisance charges. In one of the city’s most politically charged...
Major funds in the world are slashing their CEO’s pay in view of the dismay performance of the investment industry last year, reported Financial News yesterday...
In 2007, Singapore decided to invest in a second government-to-government project in China to develop an eco-city in Tianjin. This followed the first earlier project developed...
It was reported that CEO Maarten Slendebroek of Jupiter Fund Management, one of the “crown jewels” of UK asset management industry, was replaced last month. He...